美國(guó)最高法院裁決美國(guó)環(huán)保署重新審視溫室氣體

 　　據(jù)2007年4月2日《新科學(xué)家》網(wǎng)站報(bào)告，美國(guó)最高法院星期一做出裁決：美國(guó)環(huán)保署拒絕控制汽車(chē)的溫室氣體排放量是“不合法”的。此次裁決標(biāo)志著布什政府在這起訴訟案中敗訴，這也是美國(guó)最高法院歷史上首次對(duì)涉及全球變暖的案件作出裁定。不過(guò)此案的裁定是較為勉強(qiáng)的，最高法院的9名大法官僅以5票對(duì)4票的表決結(jié)果裁定聯(lián)邦政府?dāng)≡V。

　　美國(guó)12個(gè)州以及13個(gè)環(huán)保組織此前曾起訴美國(guó)環(huán)保署，他們要求最高法院裁定美國(guó)《清潔空氣法》應(yīng)賦予環(huán)保署控制汽車(chē)的二氧化碳和其它溫室氣體排放的權(quán)力，而聯(lián)邦政策則堅(jiān)持認(rèn)為環(huán)保署沒(méi)有這種權(quán)力。此次裁決對(duì)這12個(gè)州以及13個(gè)環(huán)保組織而言是一次勝利。美國(guó)最高法院稱，環(huán)保署拒絕控制導(dǎo)致氣候變化的汽車(chē)和其它交通工具的二氧化碳排放，但它沒(méi)有為此“提供合理的解釋”。

　　這是數(shù)十年來(lái)美國(guó)最高法院受理的最重要的環(huán)境案件之一。它主要以美國(guó)《清潔空氣法》聲明為中心，該聲明稱環(huán)保署的領(lǐng)導(dǎo)者“應(yīng)該”控制新車(chē)輛的尾氣排放，“因?yàn)槲矚馀欧艑⒁鸹驅(qū)е驴諝馕廴荆藗冇欣碛上嘈趴諝馕廴緦⑽：步】祷蛏鐣?huì)安全。”美國(guó)環(huán)保署以“科學(xué)的不確定性”為由拒絕按照該法令控制汽車(chē)的溫室氣體排放。該機(jī)構(gòu)還宣稱，如果國(guó)會(huì)打算把《清潔空氣法》的那部分條款應(yīng)用于溫室氣體，它在1990年最后一次修改該法案時(shí)就應(yīng)該把這個(gè)問(wèn)題說(shuō)清楚。

　　布什政府辯稱環(huán)保署沒(méi)有能力控制汽車(chē)尾氣排放，法官約翰·史蒂文斯駁回了政府的論點(diǎn)。他說(shuō)環(huán)保署的決定是“武斷的、反復(fù)無(wú)常的，甚至是不合法的。”史蒂文斯責(zé)令環(huán)保署進(jìn)一步審視該問(wèn)題，他說(shuō)最高法院將不會(huì)判定環(huán)保署采取何種政策。他接著說(shuō)：“我們只是堅(jiān)持認(rèn)為，無(wú)論是遵守該法令，還是對(duì)該法令無(wú)動(dòng)于衷，環(huán)保署都應(yīng)該給出它的理由。”

　　在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)中，溫室氣體排放量呈直線上升趨勢(shì)，許多科學(xué)家認(rèn)為溫室氣體排放量的增加與全球平均氣溫的增加有著一定的聯(lián)系，同時(shí)還與極端氣候、野外火災(zāi)、冰川的融化和其它環(huán)境破壞有著一定的聯(lián)系(他們認(rèn)為人類(lèi)對(duì)全球變曖負(fù)有不可推卸的責(zé)任)。

　　投票支持環(huán)保署的四位法官是美國(guó)最高法院最保守的四位成員，他們分別是首席法官約翰·羅伯茨、法官寒繆爾·阿里托、法官安托寧·斯加里亞和法官克拉倫斯·托馬斯，前兩位都是布什總統(tǒng)任命的。美國(guó)地區(qū)法院曾否決了馬薩諸塞州對(duì)美國(guó)環(huán)保署的控訴，之后該案件被上述到美國(guó)最高法院。